A estruturação do primeiro galeria logístico sustentável do Brasil começou a progredir com a realização de uma reunião técnica conduzida pela Filial Pátrio de Transportes Terrestres (ANTT), no dia 19 de março último. O encontro reuniu representantes de órgãos públicos, setor privado e entidades ligadas à logística para alinhar diretrizes e estratégias do projeto.
A iniciativa, denominada Conexão Litoral, procura integrar eficiência operacional, inovação tecnológica e preservação ambiental em um mesmo protótipo de infraestrutura. Ou por outra, o projeto surge porquê resposta aos desafios impostos pelas mudanças climáticas e pela urgência de modernizar corredores estratégicos para o escoamento da produção vernáculo.
Integração entre rodovias e porto estrutura galeria logístico sustentável
O projeto será implantado no Paraná, estado que se destaca pela potente produção agrícola e industrial e pela relevância logística no negócio exterior brasílio. Nesse contexto, os principais corredores rodoviários convergem para Curitiba e se conectam ao Porto de Paranaguá, tendo a BR-277 porquê eixo meão dessa relação.
Durante a reunião, o diretor da ANTT, Felipe Queiroz, ressaltou o caráter colaborativo da iniciativa. “É um momento de celebração por mais uma lanço concluída, fruto de um trabalho construído com dedicação e cooperação”, afirmou.
A proposta prevê a estruturação de um galeria com 605 quilômetros de extensão, abrangendo 12 trechos rodoviários sob licença. Ao longo de 30 anos, os investimentos estimados chegam a R$ 19,6 bilhões, com impacto direto em 27 municípios.
Segundo o diretor-presidente da EPR Litoral Pioneiro, Marcos Moreira, o projeto deve gerar efeitos econômicos relevantes, mormente para o agronegócio e o negócio exterior. Ele destacou ainda a valor do setor portuário para a região, afirmando que tapume de 44% dos empregos de Paranaguá estão ligados a essa atividade.
Além da dimensão econômica, o projeto também prevê impactos sociais, com estimativa de geração de aproximadamente 110 milénio empregos ao longo do período de licença.
O cronograma apresentado pela concessionária divide a realização em seis fases: planejamento e diagnóstico; modelagem e governança; realização e implantação; monitoramento; avaliação técnica; e fechamento. A previsão é que as obras tenham início em 21 de abril de 2026, com desfecho estimada para janeiro de 2028.
A proposta do galeria logístico sustentável incorpora soluções de engenharia e tecnologia com o objetivo de tornar o transporte mais eficiente e integrado, ao mesmo tempo em que procura reduzir impactos ambientais e fortalecer a infraestrutura logística vernáculo.
Manadeira: ANTT/FETCESP
