O Governo do Estado de São Paulo, em convênio com as prefeituras de Suzano e Poá, anunciou o início iminente das obras do Multíplice Viário do Superior Tietê, um conjunto de intervenções de infraestrutura rodoviária voltado à melhoria da mobilidade urbana e da logística regional. O projeto prevê investimento totalidade de R$ 1,2 bilhão e tem uma vez que objetivo principal conectar diretamente os municípios do Superior Tietê ao Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas, reduzindo gargalos históricos e ampliando a fluidez do tráfico.
Segundo o governo estadual, as melhorias devem reduzir em até 30 minutos o tempo de chegada às cidades do Superior Tietê a partir do Rodoanel. Durante o pregão, o governador Tarcísio de Freitas afirmou: “Terminamos 2025 entregando obras, justamente os primeiros quilômetros do Rodoanel Setentrião. E agora iniciamos o ano também no Rodoanel, agora no trecho leste. Essa obra foi iniciada em novembro do ano pretérito e, a partir de agora, vai pegar ‘tração’. Esta é uma obra importante não só para prometer a ingresso e saída do Rodoanel, mas também para trazer melhorias para a questão viária lugar e evitar gargalos nas cidades do Superior Tietê”.
A Concessionária SPMAR será responsável pela implantação do empreendimento, com prazo estimado de 24 meses para peroração. No entanto, há possibilidade de antecipação de entregas, à medida que as fases da obra forem sendo finalizadas. Além do impacto viário, o projeto também tem foco no desenvolvimento regional, com a geração estimada de 3 milénio empregos diretos e indiretos e arrecadação aproximada de R$ 25 milhões em impostos para os municípios envolvidos.
De contrato com Rafael Benini, secretário de Parcerias em Investimentos do Governo do Estado, o objetivo medial é melhorar a segurança e a fluidez do trânsito urbano. “O objetivo é aumentar a segurança, melhorar a fluidez do trânsito urbano dos municípios da região e oferecer mais conforto aos motoristas. Os novos acessos também devem ampliar a capilaridade logística ao possibilitar a relação direta entre bairros e áreas industriais ao argola viário, reduzindo a intervalo e tempo de deslocamento”, explicou.
O prefeito de Suzano, Pedro Ishi, destacou o caráter histórico do empreendimento para a região. “São mais de R$ 1 bilhão de investimentos e, para fazer isso intercorrer, precisa ter muita coragem. Com o novo multíplice, teremos diversos benefícios e melhorias, uma vez que proveito na qualidade de vida do cidadão e facilidade de locomoção”. Já o prefeito de Poá, Saulo Souza, afirmou: “É o Multíplice do Superior Tietê, que trará mais tarefa e renda para a nossa região, que vai trazer mais qualidade de vida e mobilidade, que vai trazer progresso e desenvolvimento, que vai mudar a história da nossa região. É Poá e o Superior Tietê no próximo nível”.
Multíplice Viário do Superior Tietê e a fluidez regional
O projeto foi concebido para enfrentar pontos críticos de congestionamento na lema entre Suzano e Poá, com uma abordagem multidirecional. Entre as intervenções previstas está a implantação de uma marginal paralela à pista externa do Rodoanel, com 1,7 quilômetro de viadutos sobre a Várzea do Tietê, o que deve permitir melhor distribuição do fluxo de veículos.
Em Suzano, serão construídas duas novas alças de chegada da Rodovia Henrique Eroles ao Rodoanel, além de um novo chegada com dois viadutos ligando o Rodoanel à cidade pela Avenida Brasil, incluindo a adequação das vias locais. Já em Poá, o projeto prevê dois viadutos de chegada ao Superior Tietê, um com murado de 900 metros sobre o Rodoanel e outro com aproximadamente 850 metros na lateral da pista interna, além da remodelação completa da rotatória de chegada ao município.
Novas conexões viárias, uma vez que a relação direta entre a Avenida Fernando Rossi e a Estrada Governador Mário Covas/Estrada Padre Eustáquio, devem permitir o chegada ao meio de Poá em menos de cinco minutos. Aliás, municípios uma vez que Ferraz de Vasconcelos e Itaquaquecetuba também serão beneficiados, impactando diretamente murado de 1,6 milhão de moradores do Superior Tietê.
Para Almir Bittencourt, diretor da SPMAR, o projeto segue o noção de mobilidade fluida. “O tempo perdido no trânsito tem um dispêndio elevado para as cidades, as empresas e a saúde de toda população. O novo multíplice de alças surge uma vez que uma solução que visa reduzir gargalos logísticos e, consequentemente, atrair mais desenvolvimento e valorizar toda a região do Superior Tietê”.
O empreendimento conta com licenciamento ambiental dos órgãos competentes, incluindo a CETESB, e prevê medidas mitigadoras uma vez que o desassoreamento de cursos d’chuva, ampliação de travessias hídricas e instalação de caixas de contenção de produtos perigosos no Rodoanel. Em longo prazo, a expectativa é que a melhoria do fluxo reduza o consumo de combustível e a emissão de poluentes, contribuindo para a qualidade ambiental da região.
