O setor de transporte de cargas no Brasil vem passando por um processo apressurado de transformação do dedo. Embora ainda enfrente desafios estruturais históricos, as empresas estão recorrendo a inovações tecnológicas para modernizar operações e superar gargalos. De sistemas de roteirização inteligente a plataformas de gestão em tempo real, a digitalização está redesenhando as práticas logísticas, ampliando o controle e aumentando a eficiência.
Segundo o Instituto Brasil Logística (IBL), os investimentos em logística saltaram de R$ 34,3 bilhões, em 2022, para R$ 63 bilhões em 2024 — um prolongamento de 84% em exclusivamente dois anos. Esse movimento reflete a procura por maior competitividade e a premência de soluções integradas para reduzir custos e melhorar a previsibilidade das entregas.
Tecnologias no transporte de cargas
Entre as ferramentas que vêm ganhando espaço estão sistemas inteligentes de controle de estoques, sensores, veículos com transporte assistida e tecnologias de rastreamento em tempo real. Para AliceAna Paiva, diretora mercantil da Tragetta, novidade marca de transporte de fardo do Grupo FEMSA, esses recursos são fundamentais para enfrentar desafios recorrentes da prisão logística.
“Tecnologias porquê rastreamento em tempo real e sistemas avançados de gestão são essenciais para minimizar perdas comuns na prisão logística, porquê o desperdício de produtos perecíveis ou atrasos. Essas inovações contribuem diretamente para aumentar a segurança e a eficiência das operações”, afirmou.
Somente no Brasil, os aportes em lucidez sintético aplicada à logística alcançaram US$ 1,9 bilhão em 2023, de convénio com o relatório The State of AI in Logistics 2023, da McKinsey & Company. O oferecido representa subida de 46% em relação a 2022, e a expectativa é de que o ritmo de prolongamento se mantenha até o termo da dez.
Digitalização e eficiência logística
A Tragetta tem desempenado sua operação a esse movimento de digitalização, contando com mais de 3.300 veículos, entre frota climatizada e elétrica. A empresa opera a partir de uma Meão Logística inteligente, que utiliza sistemas web e aplicativos para otimizar rotas e processos em tempo real.
O protótipo é sustentado por metodologias próprias de gerenciamento de riscos, princípios Lean e atendimento devotado. De convénio com Paiva, a combinação desses elementos garante maior precisão no transporte de ponta a ponta.
“A logística do porvir exige decisões rápidas, dados integrados e operações transparentes. Ao incorporar tecnologias de ponta ao nosso protótipo, conseguimos entregar não só eficiência, mas também crédito e previsibilidade para toda a prisão”, concluiu a executiva.
