A Santos Brasil deu início a uma novidade lanço do projeto de ampliação do Tecon Santos, o maior terminal de contêineres da América do Sul, com a desativação e demolição do prédio administrativo atualmente localizado no núcleo do recinto operacional. A iniciativa faz segmento de um conjunto de obras que buscam solevantar a capacidade do terminal para 3 milhões de TEUs até o final de 2026.
Localizado no Guarujá (SP), o prédio administrativo ocupa uma extensão de aproximadamente 4 milénio metros quadrados. Com a demolição, o espaço será incorporado ao recinto do terminal e talhado ao armazenamento de contêineres, ampliando a capacidade dinâmica do Tecon Santos em murado de 137 milénio TEUs por ano. Dessa forma, a medida contribui diretamente para o prolongamento operacional planejado pela companhia.
Paralelamente à demolição, a Santos Brasil dará início à construção de uma novidade sede administrativa, que ficará ao lado da portaria terrestre do terminal. O prédio terá cinco andares, extensão aproximada de 1,2 milénio metros quadrados e capacidade para homiziar até 450 funcionários. A inauguração está prevista para o segundo semestre de 2027, com investimento estimado em R$ 72 milhões.
O projeto da novidade sede está desempenado ao Projecto de Transição Climática da companhia, que prevê a meta de se tornar net zero até 2040. O prédio contará com soluções que atendem aos requisitos da certificação LEED, incluindo o uso de materiais sustentáveis, porquê estrutura de aço ligeiro, brisês metálicos e vidros de controle solar para maior eficiência energética. Outrossim, estão previstos terraços verdes, átrio mediano integrado a elementos naturais, aumento da extensão poroso, sistemas hidráulicos e sanitários mais eficientes e integração com estacionamento de bicicletas.
Além das obras civis, o cronograma de ampliação do Tecon Santos inclui a incorporação de novos equipamentos a partir de 2026. Estão previstas as chegadas de dois portêineres (guindastes de cais) e oito RTGs elétricos (guindastes de recinto), fabricados pela chinesa ZPMC. Os equipamentos já foram embarcados na China e devem chegar ao terminal em janeiro, com investimentos da ordem de R$ 300 milhões.
Os novos portêineres contarão com a tecnologia TPS (Truck Position System), que define com precisão o posicionamento das carretas durante as operações de embarque e descarga. Outrossim, os equipamentos poderão ser operados remotamente, a partir do núcleo de operações do prédio administrativo, padrão já adotado nos RTGs do terminal.
Cada portêiner possui 50 metros de fundura, 70 metros de lança e capacidade para movimentar até dois contêineres de 20 pés cheios simultaneamente, com cargas de até 100 toneladas. Já os novos RTGs se somarão às oito unidades elétricas em operação, permitindo a substituição gradual de equipamentos a diesel. A iniciativa reduz em murado de 20 toneladas de CO² por mês por equipamento, contribuindo para uma redução de 97% nas emissões desses ativos no terminal.
O projeto de ampliação e modernização do Tecon Santos teve início em 2019 e prevê investimentos totais de aproximadamente R$ 3 bilhões até 2031, sendo que R$ 2 bilhões já foram aplicados.
