A Toyota Motor Corporation pretende integrar, uma vez que acionista igualitária, a joint venture cellcentric, atualmente formada por Volvo Group e Daimler Truck. Para isso, as empresas assinaram um Memorando de Entendimento não vinculante com foco no desenvolvimento de células de combustível aplicadas ao transporte pesado e outras operações de subida demanda energética.
A proposta prevê que a Toyota invista na cellcentric e passe a atuar uma vez que terceiro parceiro, com participação igualitária. Nesse sentido, a colaboração reúne competências complementares: enquanto Volvo Group e Daimler Truck aportam experiência consolidada em veículos comerciais, a Toyota contribui com décadas de atuação no desenvolvimento e produção de tecnologias de hidrogênio e sistemas de células de combustível.
Células de combustível e hidrogênio ganham graduação no transporte pesado
Aliás, as empresas pretendem apressar o desenvolvimento, a produção e a comercialização de sistemas de células de combustível para aplicações pesadas, incluindo transporte rodoviário, fora de estrada e operações estacionárias. Porquê segmento do combinação, Toyota e cellcentric devem atuar conjuntamente no desenvolvimento e na produção das chamadas “unit cells”, consideradas o núcleo dos sistemas, muito uma vez que na arquitetura e nos elementos de controle associados.
Com isso, a cellcentric deve solidificar sua atuação uma vez que núcleo global de cultura nesse segmento. Criada em 2021 uma vez que joint venture entre Volvo Group e Daimler Truck, a empresa é dedicada ao desenvolvimento, produção e comercialização de sistemas de células de combustível para veículos comerciais pesados. Atualmente, conta com mais de 560 profissionais e operações na Alemanha e no Canadá, além de aproximadamente 700 patentes registradas.
Paralelamente, a cooperação entre as empresas também envolve o fortalecimento da masmorra de valor do hidrogênio, incluindo infraestrutura e fornecimento. Dessa forma, as companhias buscam atuar em conjunto com associações e parceiros industriais para estribar o desenvolvimento desse ecossistema em estágio inicial.
O hidrogênio é assinalado pelas empresas uma vez que uma das principais alternativas para a descarbonização do transporte. Assim, a colaboração pretende apressar a inovação tecnológica e ampliar a competitividade das soluções baseadas em células de combustível, mormente em aplicações de transporte pesado.
Martin Lundstedt, presidente e CEO da Volvo Group, afirma: “estamos entusiasmados em explorar essa colaboração com a Toyota, para que, por meio da cellcentric, possamos apressar e fabricar graduação sátira para aplicações de hidrogênio. Oriente é um sinal importante para clientes, fornecedores e todo o ecossistema. Diante da relevância de apressar a transformação para um transporte com emissões líquidas zero, a urgência de grandes empresas colaborarem nunca foi tão relevante. Dar as boas-vindas à Toyota será um grande passo para viabilizar a descarbonização de nossas indústrias”.
Já Karin Rådström, presidente e CEO da Daimler Truck, destaca: “temos orgulho de que a Toyota planeje se juntar à cellcentric uma vez que acionista. Isso permitirá fortalecer o desenvolvimento e ampliar a graduação da tecnologia de hidrogênio, que acreditamos ser complementar às soluções elétricas a bateria na descarbonização do transporte.”
“Somos profundamente gratos pela oportunidade de, em breve, nos juntarmos à Daimler Truck e ao Volvo Group uma vez que parceiros na construção de uma sociedade baseada em hidrogênio. A cellcentric, que possui ampla experiência no setor mercantil, juntamente com mais de 30 anos de desenvolvimento de células de combustível da Toyota no segmento de veículos de passeio, pode combinar forças para entregar um dos sistemas mais avançados do mundo para veículos comerciais pesados. A Toyota continuará contribuindo para a concretização de uma sociedade do hidrogênio ao lado de parceiros com visão semelhante”, completa Koji Sato, presidente e CEO da Toyota.
Nicholas Loughlan, diretor-gerente da cellcentric, acrescenta: “estamos extremamente orgulhosos de que a Toyota pretenda se juntar uma vez que acionista da cellcentric — um grande sinal de crédito em nossa empresa por segmento de uma das principais montadoras do mundo. Juntos, nessa novidade feição, esperamos aproveitar a oportunidade para aprimorar significativamente nossa atuação em toda a masmorra de valor.”
A joint venture deve continuar operando uma vez que entidade independente, mantendo autonomia e atendendo clientes diversos no segmento de transporte pesado e aplicações correlatas. Ao mesmo tempo, Volvo, Daimler Truck e Toyota seguirão competindo de forma independente em outras áreas de seus negócios.
O combinação assinado é não vinculante, e as empresas ainda seguirão em negociação para formalização definitiva, sujeita à aprovação das partes envolvidas, conselhos administrativos e autoridades regulatórias.
