A DP World recebeu 15 novos ITVs (Internal Terminal Vehicles) e três Reach Stackers para utilização no terminal localizado no Porto de Santos (SP). A novidade frota é totalmente elétrica e integra o projecto de expansão e descarbonização da companhia, que prevê saber emissões líquidas zero até 2050.
Com a chegada dos equipamentos, a empresa passa a ser o primeiro terminal do Porto de Santos a operar Reach Stackers 100% elétricas. Ou por outra, a operação brasileira está entre as primeiras da DP World nas Américas a adotar esse tipo de tecnologia em suas atividades portuárias.
Os novos ITVs seguem o padrão global de eletrificação implementado pela companhia em outras operações internacionais. Segundo a empresa, considerando os padrões internacionais de movimentação portuária, os 15 veículos elétricos podem evitar a emissão de mais de 500 toneladas de CO₂ por ano em conferência aos equipamentos tradicionais movidos a diesel.
A iniciativa faz secção de um ciclo mais extenso de investimentos da DP World no Brasil, voltado à ampliação da capacidade logística, modernização da infraestrutura e fortalecimento da conectividade multimodal. Atualmente, a companhia investe mais de R$ 2 bilhões na expansão das operações de contêineres no terminal santista.
A meta da empresa é solevar a capacidade operacional para 1,7 milhão de TEUs até 2026 e saber 2,1 milhões de TEUs até 2028. Além da ampliação operacional, os novos equipamentos devem contribuir para a redução das emissões atmosféricas e para o fortalecimento de uma infraestrutura portuária mais sustentável no principal multíplice portuário da América Latina.
Descarbonização no Porto de Santos avança com eletrificação da frota
De harmonia com Fabio Siccherino, CEO da DP World Brasil, os investimentos fazem secção de uma estratégia global da companhia voltada à eficiência operacional e à sustentabilidade.
“Estamos avançando de forma consistente na transformação das operações portuárias em direção a um padrão cada vez mais eficiente e sustentável. Seguimos acelerando nossos investimentos no Brasil, com foco em inovação, segurança, eficiência operacional e redução de emissões, reforçando o papel estratégico da DP World no transacção global”, afirma.
Os Reach Stackers e ITVs são utilizados na movimentação e empilhamento de contêineres dentro dos terminais portuários. Em conferência aos modelos movidos a diesel, os equipamentos elétricos reduzem significativamente as emissões de carbono e o sonido operacional. Ou por outra, oferecem maior eficiência energética e ganhos relacionados à manutenção e ao desempenho operacional.
Outro marco da estratégia de descarbonização da companhia foi a eletrificação integral da frota de RTGs (Rubber Tyred Gantry Cranes) no terminal de Santos. O projeto recebeu investimentos superiores a R$ 100 milhões e envolveu a conversão de 22 equipamentos movidos a combustível fóssil para vigor elétrica.
A empresa também mantém outras iniciativas ligadas à sustentabilidade e à transição energética, entre elas o uso de 99,47% de vigor renovável certificada por I-REC e o reaproveitamento integral dos resíduos operacionais por meio do programa Aterro Zero.
Nos próximos meses, a companhia dará ininterrupção à modernização do terminal com a chegada de novos equipamentos. O cronograma prevê a incorporação de quatro novos portêineres e 15 novos RTGs, sendo que o primeiro lote deve chegar em agosto deste ano.
A DP World Brasil integra o Grupo DP World, empresa global de soluções logísticas e supply chain com operações em mais de 80 países e sede em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. No Brasil, a companhia opera um dos maiores terminais privados multipropósito do país, localizado na margem esquerda do Porto de Santos, com capacidade anual para movimentar 1,4 milhão de TEUs e 5 milhões de toneladas de celulose.
