A adoção de caminhões a hidrogênio começa a lucrar espaço na América do Sul uma vez que selecção para a logística sustentável, com foco na redução de emissões no transporte de cargas. Nesse contexto, a Hyundai Motor anunciou a implantação de uma frota de caminhões extrapesados movidos a célula de combustível no Uruguai, marcando a primeira operação do tipo na região.
A iniciativa envolve oito unidades do protótipo XCIENT Fuel Cell (Classe 8), que passam a operar em rotas ligadas à cárcere produtiva de madeira. A operação integra o Projeto Kahirós, voltado à descarbonização logística por meio do uso de hidrogênio virente. Outrossim, o projeto conta com a participação de empresas locais e investimento do Grupo Santander, com esteio de instituições internacionais.
O Projeto Kahirós foi estruturado para desenvolver infraestrutura de produção e provisão de hidrogênio no país. Nesse sentido, o projecto inclui a construção de um parque solar de 4,8 MW e de uma vegetal de eletrólise com capacidade para produzir 77 toneladas de hidrogênio virente por ano. O início das operações está previsto para novembro de 2026.
De conciliação com dados do governo uruguaio, murado de 99% da eletricidade do país já é gerada a partir de fontes renováveis, o que cria condições favoráveis para a expansão de soluções baseadas em hidrogênio. Dessa forma, a iniciativa procura integrar produção energética limpa com o transporte de cargas.
Descarbonização
Durante a operação, seis caminhões devem percorrer quase um milhão de quilômetros por ano, enquanto outras duas unidades serão utilizadas uma vez que suplente e para futuras expansões. Para prometer a perpetuidade das operações, equipes técnicas da Hyundai e da distribuidora lugar participam de treinamentos voltados à manutenção e meio dos veículos.
Segundo Juan Andrés Chick, diretor do Projeto Kahirós, a iniciativa tem potencial para influenciar o setor logístico. “Para a equipe da Kahirós, valorizamos a oportunidade de contribuir para a descarbonização do transporte de trouxa no Uruguai. Estamos empenhados em prometer que leste projeto se torne um piloto que dite o rumo para mais ações, tanto em nível vernáculo quanto global, contribuindo para os esforços de posicionar nosso país uma vez que um hub neste campo”, destaca.
Já Airton Cousseau, CEO da Hyundai para as Américas Medial e do Sul, ressalta o papel da tecnologia na redução de emissões. “Na Hyundai, estamos comprometidos em gerar soluções de transporte sustentáveis. Nossos caminhões Hyundai XCIENT com células de combustível de hidrogênio que apoiam o Projeto Kahirós não produzem poluentes e oferecem uma selecção mais limpa aos métodos tradicionais de logística de trouxa. Ajudaremos a descarbonizar uma segmento sátira da cárcere de valor da produção de papel e demonstraremos ao mundo que podemos agir por um porvir melhor começando agora”, afirma.
Os caminhões XCIENT Fuel Cell contam com sistema de célula de combustível com potência totalidade de 180 kW, além de motor elétrico de 350 kW e torque de 2.237 Nm. O protótipo possui capacidade de armazenamento de até 68 kg de hidrogênio distribuídos em dez tanques, complementados por baterias de 72 kWh. Em condições ideais, a autonomia pode chegar a 720 quilômetros, permitindo operações de longa intervalo com zero emissão pelo escapamento.
A movimentação no Uruguai se insere em um contexto mais largo de expansão do ecossistema global de hidrogênio da montadora. Atualmente, caminhões do mesmo protótipo já operam na América do Setentrião e na Europa, acumulando milhões de quilômetros rodados em diferentes aplicações logísticas.