A novidade eficiência logística: menos espera, mais integração e decisões que geram resultado
*Por Valeria Lima
Quanto vale uma hora na logística?
Para um caminhão parado em uma fileira, representa improdutividade.
Para um navio esperando para atracar, significa dispêndio.
Para um consumidor aguardando uma entrega, pode valer insatisfação.
Para uma indústria sem o equipamento adequado para transportar sua matéria-prima, pode simbolizar risco de provisão.
Talvez essa seja uma das melhores formas de interpretar as notícias publicadas pelo Portal Logweb nesta semana.
Depois de seguir, nas últimas edições do Insights Logweb, o progresso da infraestrutura, da Lucidez Sintético, da integração e da capacidade de decisão, os acontecimentos desta semana colocam outro elemento no núcleo da discussão:
resultado.
Tecnologia, infraestrutura e inovação só criam valor quando conseguem transformar a operação.
E os sinais dessa transformação começam a brotar de forma bastante concreta.
Quando tecnologia devolve tempo à operação
Um dos exemplos mais emblemáticos da semana vem do Peru — e com tecnologia brasileira.
Um projeto de modernização implantado pela eProfessionalTI na operação da CIMC Wetrans Logistics, em Callao, reduziu o tempo médio de espera dos caminhões de até três horas para aproximadamente 30 minutos.
Mais do que digitalizar processos, a solução integrou operações de gate, recinto, armazenagem, inspeção e manutenção, além de disponibilizar informações em tempo real.
O resultado labareda atenção por uma razão importante:
a capacidade operacional aumentou sem que fosse necessário ampliar fisicamente o terminal.
Essa talvez seja uma das grandes mudanças de paradigma da logística moderna.
Durante décadas, aumentar capacidade significava, quase maquinalmente, aumentar infraestrutura.
Mais espaço.
Mais equipamentos.
Mais ativos.
Hoje, em determinadas operações, tecnologia, integração e melhor utilização da infraestrutura existente também podem gerar capacidade.
Isso muda a equação dos investimentos logísticos.
A mesma procura pela eficiência chega aos portos
Curiosamente, outro número da semana reforça essa tendência.
No Terminal de Vila do Conde, no Pará, investimentos da Ultracargo contribuíram para reduzir em muro de 80% o tempo de espera dos navios.
No Porto de Santos, a Poder Portuária assinou contrato para implantação de um sistema de gerenciamento do tráfico marítimo.
São iniciativas diferentes, mas apontam para uma mesma transformação.
A infraestrutura continua fundamental, mas a maneira uma vez que ela é gerenciada passa a ser tão importante quanto sua dimensão física.
Um porto mais eficiente não é necessariamente somente aquele que possui mais berços ou maior espaço.
É aquele que consegue coordenar melhor seus ativos, antecipar movimentos, reduzir tempos improdutivos e aumentar a previsibilidade das operações.
Em uma calabouço global pressionada por custos e prazos, minutos e horas deixam de ser somente indicadores operacionais.
Passam a simbolizar competitividade.
O consumidor também está redefinindo o significado de eficiência
No outro extremo da calabouço está o consumidor.
E ele está cada vez menos disposto a esperar.
O lançamento do Shopee Turbo, com entregas em até quatro horas na Grande São Paulo, mostra uma vez que a velocidade continua avançando uma vez que elemento da experiência de compra.
Mas existe um pouco particularmente interessante nessa operação.
O protótipo utiliza geolocalização para conectar consumidores às lojas localizadas em sua própria região.
Ou seja, a entrega rápida não depende somente de colocar mais veículos nas ruas.
Depende de posicionar estoques, integrar lojas físicas e canais digitais e utilizar informação para aproximar resultado e demanda.
Isso conversa diretamente com o item de Rafael Dória sobre o impacto do e-commerce nas operações do atacarejo e com a estudo de Alisson Sousa sobre a passagem da entrega rápida para a entrega inteligente.
Talvez essa saliência seja fundamental.
Velocidade, sozinha, não define eficiência.
Eficiência é entregar no prazo que faz sentido, com o dispêndio adequado e utilizando os recursos certos.
Da integração de sistemas à orquestração da calabouço
Outra tendência que apareceu com força nesta semana é a integração.
A união das soluções da Mobiis e da Gestran reúne gestão de frotas, fretes e rastreamento em uma mesma plataforma.
A Motiva criou uma espaço específica de governança tecnológica para conduzir sua estratégia de transformação do dedo.
E o item de André Mortari discute uma vez que a orquestração logística começa a entregar benefícios associados ao concepção de 4PL.
Esses movimentos mostram uma mudança importante.
Durante muitos anos, as empresas digitalizaram departamentos.
Um sistema para transporte.
Outro para estoque.
Outro para rastreamento.
Outro para documentos.
Outro para gestão.
Agora, o repto é dissemelhante.
É fazer esses sistemas conversarem.
A logística começa a transpor da era das soluções isoladas para entrar na era da orquestração.
E é justamente essa visão integrada que permite transformar uma quantidade crescente de dados em decisões mais rápidas e consistentes.
Lucidez Sintético: vantagem somente quando vira resultado
A Lucidez Sintético também aparece novamente entre os temas da semana.
O item de Ronaldo Fernandes da Silva analisa seu papel uma vez que vantagem competitiva estratégica na logística.
Mas a sequência das últimas semanas do próprio Insights nos permite avultar uma reflexão.
IA não pode ser analisada somente pela sofisticação da tecnologia.
Seu verdadeiro valor estará nos resultados que conseguir produzir.
Reduzir quilômetros percorridos.
Melhorar previsão de demanda.
Diminuir estoques desnecessários.
Antecipar falhas.
Otimizar rotas.
Reduzir filas.
Aumentar produtividade.
Melhorar o nível de serviço.
A pergunta começa a mudar.
Em vez de:
“Sua empresa já utiliza Lucidez Sintético?”
Talvez devêssemos perguntar:
“Que problema concreto sua Lucidez Sintético está resolvendo?”
Essa diferença será cada vez mais importante à medida que a tecnologia se disseminar.
Quando a restrição obriga a logística a inovar
Nem toda inovação nasce de uma tecnologia novidade.
Às vezes, nasce de uma limitação.
A escassez de isotanks no negócio entre China e Brasil vem levando empresas da indústria química a ampliar o uso de flexitanks para determinadas operações de importação de líquidos.
O caso é interessante porque revela outra propriedade fundamental das cadeias modernas:
adaptabilidade.
Quando um equipamento falta, uma rota é interrompida ou uma capacidade se torna insuficiente, a logística precisa encontrar alternativas.
Essa capacidade de adaptação também aparece no planejamento do transporte fluvial durante o período de seca na Amazônia.
Operar em um país com dimensões continentais e condições climáticas tão diversas exige planejamento antecipado e flexibilidade.
Eficiência, portanto, não significa somente executar perfeitamente o projecto original.
Às vezes significa ter capacidade para mudar o projecto antes que a operação pare.
A sustentabilidade entra definitivamente na equação da eficiência
Outra notícia desta semana merece atenção privativo.
A Be8 apresentou um novo biocombustível anunciado pela empresa uma vez que capaz de substituir integralmente o diesel fóssil e reduzir significativamente as emissões de gases de efeito estufa.
Ao mesmo tempo, a Nespresso amplia sua logística reversa na Grande São Paulo, enquanto a FedEx transformou uniformes fora de uso em mais de seis milénio cobertores.
Também tivemos a ampliação da movimentação de veículos elétricos pelo Sepetiba Tecon.
São iniciativas muito diferentes entre si.
Mas revelam uma mudança de mentalidade.
Durante muito tempo, eficiência operacional e sustentabilidade foram tratadas uma vez que agendas paralelas.
Cada vez mais, elas começam a convergir.
Reduzir desperdícios, reaproveitar materiais, utilizar fontes energéticas de menor carbono e estruturar cadeias reversas passam a fazer segmento da própria lógica operacional.
A logística sustentável deixa de ser somente aquela que emite menos.
Passa a ser aquela que utiliza melhor os recursos disponíveis.
Eficiência também depende de regras, pessoas e qualificação
Existe ainda outra dimensão que não pode ser ignorada.
A logística opera dentro de um envolvente regulatório cada vez mais multíplice.
Nesta semana, a flexibilização temporária de determinadas regras relacionadas ao IBS e à CBS reduziu o risco súbito de repudiação de documentos fiscais durante a transição da Reforma Tributária.
O tema mostra uma vez que mudanças fiscais podem ter consequências diretamente operacionais.
Também merece atenção o movimento da ABOL ao apresentar propostas para o desenvolvimento da logística brasileira no próximo ciclo de governo.
Infraestrutura, tributação, regulação e segurança jurídica não são assuntos externos à logística.
Eles determinam segmento importante de sua produtividade.
Ao mesmo tempo, empresas uma vez que Jamef, JSL, Braspress, Hidrovias do Brasil, Mercado Livre e Santos Brasil anunciaram oportunidades de trabalho no setor.
É mais um lembrete de um pouco que aparece recorrentemente em nossas análises:
não existe transformação logística sem pessoas capazes de executá-la.
A eficiência muda de significado
Quando observamos todas as notícias desta semana em conjunto, talvez seja provável perceber uma mudança maior.
Durante muito tempo, eficiência logística significava principalmente fazer mais com menos.
Esse concepção continua válido.
Mas está se tornando insuficiente.
A novidade eficiência é mais ampla.
É reduzir espera.
É integrar sistemas.
É antecipar riscos.
É encontrar alternativas.
É utilizar melhor os ativos.
É reduzir desperdícios.
É transformar dados em decisões.
É combinar velocidade com perceptibilidade.
É incorporar sustentabilidade.
E, principalmente, é gerar resultado mensurável.
A logística brasileira parece estar entrando em uma período na qual o diferencial não estará somente na quantidade de tecnologia implementada ou no volume de infraestrutura construída.
Estará na capacidade de transformar ambos em produtividade.
Os Cinco Movimentos da Semana
✔ O tempo torna-se um dos principais ativos logísticos — redução de filas, espera de navios e prazos de entrega mostram que expulsar tempo improdutivo gera capacidade e competitividade.
✔ Integração substitui digitalização isolada — plataformas, governança tecnológica e orquestração aproximam diferentes áreas da calabouço em uma visão ponta a ponta.
✔ Velocidade evolui para perceptibilidade — entregas ultrarrápidas ganham eficiência quando estoques, localização, tecnologia e demanda são tratados de forma integrada.
✔ Restrições aceleram novas soluções — escassez de equipamentos, sazonalidade e condições climáticas exigem planejamento e alternativas operacionais.
✔ Sustentabilidade entra na equação da produtividade — novos combustíveis, logística reversa, reciclagem e eletrificação aproximam eficiência econômica e ambiental.
O que observar daqui para frente
A próxima fronteira da eficiência logística provavelmente será medida menos pela quantidade de tecnologias implantadas e mais pelos resultados obtidos com elas.
Redução de tempo de espera, utilização de ativos, dispêndio por entrega, produtividade, previsibilidade, emissões, nível de serviço e capacidade de adaptação tendem a lucrar ainda mais preço.
Também será necessário seguir uma vez que a pressão por entregas cada vez mais rápidas afetará custos e redes de distribuição — mormente no e-commerce, atacarejo e última milha.
A grande pergunta não será somente:
“Quanto mais rápido conseguimos operar?”
Mas:
“Quanto valor conseguimos gerar com cada minuto, cada ativo e cada informação disponível?”
Reflexão Logweb
Talvez um dos maiores desperdícios da logística não esteja dentro de um caminhão, de um arrecadação ou de um contêiner.
Talvez esteja no tempo que não gera valor.
Um caminhão esperando.
Um navio parado.
Um estoque mal posicionado.
Uma informação que não chega.
Um sistema que não conversa com outro.
Uma decisão tomada tarde demais.
As notícias desta semana mostram que tecnologia, infraestrutura e perceptibilidade começam a brigar justamente esses espaços invisíveis da operação.
E isso nos leva a uma peroração:
A logística mais eficiente não será necessariamente aquela que corre mais. Será aquela que espera menos, integra melhor e decide mais rápido.
Essa pode ser uma das mudanças mais importantes da logística que estamos vendo nascer.
*Valeria Lima
Presidente Instituto Logweb de Logística e Supply Chain
Diretora da Logweb – Mídia Especializada em Logística
“As notícias informam. O Insights Logweb conecta os fatos e revela os movimentos que ajudam a compreender o horizonte da logística brasileira.”
