A modernização logística relevante da Royal Canin – marca global de nutrição para gatos e cães, segmento do Grupo Mars Inc. – tornou-se um movimento estratégico nos últimos anos para escoltar as novas exigências do mercado pós-pandemia — e conseguiu aumentar a desembaraço sem levantar custos. O principal repto esteve na mudança da dinâmica de entregas em seguida a pandemia, impulsionada pelo desenvolvimento depressa do e-commerce. Esse movimento elevou de forma significativa a exigência por prazos mais curtos e maior frequência de entrega, tanto no B2C quanto no B2B
Segundo Rosana Tambacha, diretora de Supply Chain da Royal Canin Brasil, prazos de seis a sete dias, antes amplamente aceitos, passaram a ser substituídos por demandas por entregas no dia seguinte ou até no mesmo dia. “Para nós, que atuamos em um nicho super premium, o repto foi aumentar a desembaraço operacional sem gerar ociosidade de ativos ou pressionar os custos logísticos.”
Na verdade, esse novo cenário foi fortemente influenciado pela consolidação da chamada cultura do imediatismo, impulsionada por grandes plataformas de e-commerce, o que redefiniu o padrão de exigência em relação a prazo, visibilidade e conveniência. “Esse comportamento acabou se refletindo também no varejo físico, inclusive no pequeno varejo, mormente em mercados mais dinâmicos uma vez que São Paulo. Nesse contexto, passamos a evoluir sua rota, adotando modelos mais eficientes e aderentes às novas expectativas, com maior protagonismo de distribuidores no atendimento ao pequeno varejo”, afirma Rosana.
Para aumentar a desembaraço operacional sem levantar os custos logísticos, em um cenário de pressão inflacionária e instabilidade nas cadeias de suprimentos,a empresa ampliou o uso do transporte compartilhado. “Ao atuar com parceiros logísticos que consolidam cargas de diferentes empresas, conseguimos aumentar a frequência de entregas e manter a competitividade de custos”, destaca a diretora de Supply Chain. Paralelamente, Paralelamente, iniciativas de eficiência interna, uma vez que o projeto de box filling — voltado à otimização do preenchimento das embalagens — permitiram ampliar em muro de 20% a ocupação de caixas e caminhões, sem a urgência de novos investimentos financeiros.
Transformações
Rosana também destaca que os processos de transporte e distribuição passaram pelas transformações mais significativas, com a adoção de modelos compartilhados e a evolução da rota ao mercado em São Paulo, incluindo a implementação de um protótipo híbrido de distribuição para o pequeno varejo.
A armazenagem também evoluiu de forma relevante com a geração de um novo Meio de Distribuição em Itupeva (SP). A unidade passou a exercitar um papel importante na operação logística, realizando o atendimento direto aos clientes em São Paulo e o aprovisionamento de distribuidores em diferentes regiões do país.
A tecnologia teve papel médio nesse processo. “Além de sistemas já consolidados, uma vez que WMS e ferramentas de roteirização, estamos em tempo de implementação de um TMS concebido para atuar uma vez que uma torre de controle logística”, afirma Rosana. A solução procura ampliar a visibilidade de ponta a ponta dos pedidos e automatizar a gestão de fretes, com os primeiros resultados previstos para o segundo semestre deste ano, quando será provável tomar ganhos adicionais de eficiência e capacidade analítica na operação.
Outro progresso relevante foi a digitalização de processos operacionais, uma vez que a adoção de checklists digitais em tablets, que substituíram controles manuais em papel e passaram a permitir monitoramento em tempo real das operações.
A integração entre áreas internas e parceiros logísticos foi outro fator decisivo para o sucesso desta transformação. “O compartilhamento da malha logística com parceiros de perfis complementares permitiu uma utilização mais eficiente dos ativos e maior flexibilidade operacional”, aponta Rosana.
Internamente, houve fortalecimento das sinergias com outras unidades de negócio da Mars, mormente em Petcare, além de maior aproximação entre as áreas de Supply Chain e Customer Service, contribuindo para um planejamento de aprovisionamento mais preciso, mormente junto aos Key Accounts.
Indicadores de Desempenho
Entre os indicadores de performance (KPIs) quemelhor refletem os ganhos obtidos com a modernização logística, a diretora de Supply Chain destaca o Meio Regional de Distribuição (RDO) de Descalvado, SP, que completou 10 anos sem acidentes de trabalho em 2025, resultado de uma cultura sólida de prevenção e desvelo. No pilar de qualidade operacional, a unidade mantém avaliações consecutivas de primazia nos rankings globais de Distribution Quality Management (DQM) e Integrated Pest Management (IPM), reforçando a consistência dos processos.
Do ponto de vista de eficiência, a operação registrou uma redução média anual de muro de 10% em custos e emissões, sem a urgência de novos investimentos financeiros, além de avanços relevantes na utilização dos ativos, uma vez que o aumento de aproximadamente 20% na ocupação de caixas e caminhões. “Esses ganhos contribuíram para a manutenção de um nível de serviço premium, com melhoria na frequência de entregas, ao mesmo tempo em que reforçaram o compromisso global da Royal Canin com a redução contínua das emissões de CO₂, incluindo a meta de subtracção anual de 10% das emissões por tonelada vendida nas operações logísticas.”
Ainda segundo Rosana, a novidade estrutura logística permite ainda uma operação mais segmentada e precisa. “Substituímos modelos genéricos por soluções adaptadas a diferentes perfis de clientes”, explica. Modelos específicos, uma vez que o Full Commerce, voltado ao atendimento veterinário, garantem que dietas altamente especializadas cheguem com qualidade assegurada, respaldadas por rigorosos controles de segurança e qualidade. Cá, vale ressaltar que, com atuação baseada em ciência e reparo, a empresa desenvolve dietas adaptadas às necessidades específicas dos pets, considerando idade, porte, raça, estilo de vida e sensibilidades.
“Ou por outra, a maior desembaraço logística contribuiu para que os produtos estejam disponíveis com mais rapidez em pontos de venda e clínicas, apoiando o desvelo súbito com gatos e cães e reforçando o nosso compromisso com a Saúde Através da Nutrição.”
Questionado sobre os aprendizados dessa jornada logística que podem servir de referência para outras empresas do setor de bens de consumo, Rosana aponta que a experiência demonstra que eficiência operacional e sustentabilidade podem caminhar juntas, permitindo reduzir custos e emissões de forma simultânea. Também reforça a relevância de largar modelos únicos e adotar soluções logísticas segmentadas, mais aderentes às necessidades dos diferentes perfis de clientes.
Outro tirocínio relevante é o valor da colaboração, inclusive entre empresas de setores distintos, uma vez que fator forçoso para viabilizar entregas ágeis e eficientes em um país com dimensões e complexidades logísticas uma vez que o Brasil.
Finalizando, a diretora de Supply Chain revela o que ainda está no radar da Royal Canin em termos de inovação logística e Supply Chain para os próximos anos. “Entre os principais temas no radar estão o comitiva contínuo dos impactos da reforma tributária sobre a malha logística e os estudos em curso relacionados ao protótipo híbrido de distribuição em São Paulo, iniciado no final do último ano, com foco na avaliação de resultados e na estudo de cenários para os próximos passos da operação.
“Ou por outra, a Royal Canin vem trabalhando de forma integrada com o time global em iniciativas de digitalização, automação e estudo de dados, com o objetivo de ampliar a eficiência operacional e aprimorar a experiência do cliente por meio de serviços cada vez mais customizados.”
A empresa está presente em mais de 120 mercados, contando com 17 fábricas e uma ampla rede de especialistas. No Brasil desde 1990, possui fábrica em Descalvado e atua em canais especializados em todo o país, com foco na geração de valor para pets, pessoas e o planeta.