A MRS Logística iniciou oficialmente o transporte ferroviário de açúcar a partir do novo terminal intermodal da Louis Dreyfus Company (LDC), em Pederneiras, interno de São Paulo. O primeiro trem partiu em 1º de setembro, marcando o primícias da operação que conecta as usinas do Núcleo-Sul brasílio ao Porto de Santos, um dos principais corredores de exportação do país.
O terminal intermodal conta com infraestrutura moderna para o recebimento e a expedição de cargas. A estrutura permite a recepção de até 6 milénio toneladas de açúcar por dia, além de capacidade para expedir até 8,5 milénio toneladas diárias por meio da ferrovia. Essa capacidade amplia a eficiência da logística do setor sucroenergético, fortalecendo a integração entre produção e exportação.
Segundo a MRS, essa operação representa um progresso importante para a logística do agronegócio brasílio, consolidando a relevância do modal ferroviário no escoamento de açúcar e outras commodities. A companhia reforça que a integração com a LDC no Núcleo Logístico de Pederneiras fortalece a presença da ferrovia em rotas estratégicas de exportação.
De convénio com Marcelo Jesus, gerente universal de Negócios – Fardo Universal da MRS, “essa operação representa um progresso importante na logística do agronegócio brasílio. A parceria com a LDC e a ingresso em operação do novo terminal da empresa no Núcleo Logístico de Pederneiras reforçam o papel da ferrovia uma vez que solução eficiente, sustentável e competitiva para o transporte de cargas no país”.
O transporte ferroviário apresenta vantagens significativas em confrontação a outros modais utilizados no Brasil. Além da maior capacidade de trouxa, ele proporciona menor consumo de força por tonelada transportada e redução expressiva na emissão de gases de efeito estufa. Também garante maior segurança operacional e previsibilidade nas entregas, fatores considerados essenciais para a competitividade da indústria pátrio e para a sustentabilidade do setor logístico.