A VLI concluiu a construção de uma risco férrea suplementar no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), em Santos, no litoral de São Paulo. A obra recebeu investimento de R$ 38 milhões e integra a estratégia da companhia para ampliar a movimentação ferroviária de fertilizantes destinados ao provimento das cadeias produtivas do interno do país, mormente do Mato Grosso.
Com 2 quilômetros de extensão, a novidade estrutura foi adaptada para solevar o volume de carregamento ferroviário no terminal. Segundo a empresa, a melhoria deverá ampliar em até 30% a capacidade operacional do Tiplam, além de aumentar a flexibilidade das operações, reduzir o tempo de espera e solevar o volume de cargas movimentadas.
De congraçamento com Marcelo Cardoso, diretor de Operações da VLI no Galeria Sudeste, o investimento procura ampliar a eficiência da prisão logística ligada ao agronegócio brasílio. “É um investimento com foco na eficiência, geração de valor e integração da nossa prisão logística, se conectando diretamente com o compromisso da VLI de concordar nossos clientes e o agronegócio. Com essa ampliação vamos prometer mais fluidez, previsibilidade e competitividade no provimento de insumos essenciais para a produção brasileira”, afirma.
O Tiplam faz secção do Galeria Sudeste da VLI, sistema que conecta o Meio-Oeste brasílio à Baixada Santista por meio da Ferrovia Meio-Atlântica (FCA). Além da importação de fertilizantes, o terminal também opera exportações de grãos, porquê milho, soja e farelos, além de açúcar.
Aumento do mudo
Além da novidade risco férrea, o terminal recebeu, no primeiro semestre de 2025, obras voltadas ao aumento do mudo dos berços 2, 3 e 4 e também do meato Piaçaguera. Com as intervenções, o mudo sumo das embarcações passou de 13,35 metros para 14,10 metros.
Na prática, o aumento do mudo permitiu ampliar em aproximadamente 10% a capacidade de fardo dos navios que operam no lugar. A medida contribuiu para os resultados registrados pelo terminal em 2025.
Segundo a VLI, o Tiplam movimentou 14,3 milhões de toneladas úteis (MTU) ao longo do ano pretérito, volume mais de 6% superior ao registrado em 2024. O terminal também atingiu recordes operacionais, incluindo o maior desembarque mensal de fertilizantes de sua história, com 285 milénio toneladas movimentadas em setembro, além do maior embarque de açúcar em uma única embarcação, com muro de 83 milénio toneladas.