A thyssenkrupp Springs & Stabilizers, repartição especializada no desenvolvimento e produção de componentes de suspensão automotiva, mantém o Brasil uma vez que uma operação estratégica dentro da estrutura global da companhia. Com unidades industriais em São Paulo (SP) e Ibirité (MG), a empresa concentra muro de 25% dos colaboradores da repartição e aproximadamente 23% das vendas globais, produzindo componentes para veículos leves, comerciais, ônibus, caminhões e veículos agrícolas.
Presente no Brasil desde 1967, a operação brasileira fornece soluções para as principais montadoras instaladas no país. Entre os produtos fabricados estão feixes de molas, molas helicoidais, barras estabilizadoras e barras de torção, componentes voltados à segurança, conforto e segurança dos veículos.
Segundo Alessandro Alves, CEO Brasil e VP Global de Vendas & Marketing da thyssenkrupp Springs & Stabilizers, a estrutura logística da empresa é organizada conforme o portfólio produzido em cada unidade e as necessidades dos clientes.
“Para atender nosso portfólio de clientes, que engloba as principais montadoras de veículos no Brasil, as operações de logística da thyssenkrupp Springs & Stabilizers no Brasil são organizadas de convénio com seu respectivo portfólio de produção e com os requisitos dos clientes. Nossa calabouço de suprimentos é altamente integrada, garantindo maior flexibilidade para responder às oscilações da demanda do mercado automotivo.”
A integração com a rede global da thyssenkrupp Springs & Stabilizers também influencia os fluxos de importação e exportação. A repartição possui fábricas na América do Sul, América do Setentrião, Europa e Ásia, e as unidades brasileiras atendem mercados na América do Sul, América do Setentrião e, em algumas linhas de produtos, na Europa.
De convénio com Alves, essa operação exige processos alinhados aos padrões globais da companhia, além de uma gestão cuidadosa de prazos, fornecedores e variações cambiais.
“A thyssenkrupp Springs & Stabilizers está presente em múltiplos continentes, e isso reflete em nossos fluxos logísticos. Na exportação, as vegetação brasileiras atendem mercados na América do sul, América do Setentrião e, em determinadas linhas de resultado, na Europa. Isso exige que nossos processos estejam em conformidade com padrões corporativos globais. Já no contextura das importações, secção das matérias-primas e componentes é fornecida por parceiros internacionais homologados. Esse cenário demanda uma gestão cuidadosa dos prazos de entrega e das variações cambiais, contribuindo para maior previsibilidade das operações e para a prevenção de interrupções na produção.”
Logística automotiva exige planejamento de fardo, rastreabilidade e eficiência operacional
O Brasil exerce papel estratégico dentro da repartição global, principalmente por sua relevância no mercado automotivo latino-americano. A unidade de São Paulo é a única vegetal da empresa no mundo responsável pelo fornecimento para o segmento de veículos comerciais.
No transporte de componentes de suspensão, um dos principais desafios está relacionado ao planejamento das cargas. Uma vez que os produtos possuem subida densidade e peso, a operação precisa lastrar custos de frete, aproveitamento do espaço e preservação da integridade das peças.
“O principal duelo está no planejamento da fardo, para otimizar o frete ao mesmo tempo que preserva a integridade das peças, uma vez que os produtos apresentam subida densidade e peso. Em termos de qualidade, é necessário bastante atenção à armazenagem e embalagem dos produtos, já que se trata de itens de segurança para o veículo. Por esse motivo, nossos produtos são transportados e manuseados com soluções de embalagem dedicadas, desenvolvidas para prometer sua proteção ao longo de todo o processo logístico”, explica Alves.
A rastreabilidade também é um elemento mediano na operação. Todos os lotes de produção são identificados e monitorados desde a fabricação, com registros sobre materiais utilizados, processos aplicados, inspeções realizadas e tramontana dos produtos.
Segundo Alves, esse controle permite identificar rapidamente possíveis não conformidades, realizar ações de contenção e investigar causas em caso de problemas relatados pelos clientes.
A adoção de metodologias Lean também influencia os processos logísticos da companhia. A prática procura tornar as operações mais enxutas, reduzir estoques e custos operacionais, além de facilitar a identificação de problemas e a resposta às mudanças de demanda.
Para gestão logística e planejamento, a thyssenkrupp Springs & Stabilizers utiliza o sistema ERP SAP integrado, que apoia o planejamento de materiais (MRP), controle de estoques, ordens de produção e processos de ingressão e saída de materiais.
Outrossim, a sincronização com clientes ocorre por meio do EDI (Electronic Data Interchange), permitindo a troca automatizada de informações de demanda. A empresa também utiliza o processo de Sales & Operations Planning para alinhar capacidade produtiva, necessidades dos clientes e níveis de estoque.
