A Hyundai Motor Company anunciou que sua frota de caminhões pesados XCIENT Fuel Cell, veículos elétricos a célula de combustível, alcançou a marca de 20 milhões de quilômetros rodados na Europa. O resultado foi atingido ao longo de cinco anos de operação contínua e reforça o uso da tecnologia porquê escolha ao transporte mercantil fundamentado em motores de esbraseamento interna.
Atualmente, 165 caminhões XCIENT Fuel Cell estão em operação em cinco países europeus — Suíça, Alemanha, França, Holanda e Áustria. Ao longo desse período, os veículos demonstraram desempenho consistente em diferentes aplicações logísticas, incluindo transporte de víveres, bebidas, produtos têxteis, resíduos urbanos e operações especializadas, porquê caminhões equipados com guindastes.
Segundo a Hyundai, o marco evidencia o potencial dos veículos elétricos a célula de combustível (FCEVs) na redução das emissões de carbono, quando comparados às frotas convencionais a diesel. Ou por outra, a experiência operacional acumulada tem contribuído para a evolução da tecnologia e para sua adaptação a diferentes perfis de uso mercantil.
“A Hyundai Motor está reduzindo as emissões de carbono geradas por automóveis e trabalhando com parceiros globais para implantar caminhões movidos a célula de combustível em diversos setores, porquê logística, distribuição e serviços públicos urbanos. A partir das operações iniciais na Suíça, expandimos nossa presença para várias regiões da Europa e registramos progressos significativos também na América do Setentrião. Nossos veículos comerciais a hidrogênio continuam demonstrando seu valor porquê soluções de mobilidade para um porvir mais avançado, ajudando a erigir o ecossistema do hidrogênio e expandindo seu impacto global”, afirma Chul Youn Park, Head da Separação Global de Negócios de Veículos Comerciais e Veículos Comerciais Leves da Hyundai Motor Company.
Expansão dos caminhões a célula de combustível na Europa
Os caminhões XCIENT Fuel Cell começaram a operar na Suíça em outubro de 2020 e, em junho de 2024, já haviam ultrapassado a marca de 10 milhões de quilômetros rodados unicamente no país. A partir desse desempenho, a Hyundai expandiu as operações para outros mercados europeus, ampliando também a variedade de aplicações logísticas.
Na Alemanha, os veículos atuam em redes de supermercados, empresas têxteis e grandes operadores de frotas. Na França, além do transporte para grandes varejistas, os caminhões são utilizados em serviços urbanos, porquê coleta de resíduos e operações com guindastes equipados com sistemas de tomada de força elétrica (ePTO). Já na Holanda, um caminhão com lona atende um distribuidor de materiais de construção, enquanto na Áustria uma van refrigerada foi integrada à operação de uma rede de supermercados.
Em 2025, a Hyundai lançou uma versão atualizada do XCIENT Fuel Cell, com sistema de célula de combustível polido. O protótipo passou por testes extensivos desde 2021, considerando diferentes condições climáticas e perfis operacionais, incluindo logística portuária e transporte de média intervalo. O desenvolvimento contou com a colaboração direta de operadores de frota, visando atender às demandas reais do transporte mercantil.
Progresso das operações na América do Setentrião
Além da Europa, os caminhões XCIENT Fuel Cell também avançam na América do Setentrião, onde 63 unidades estão em operação desde 2023. Nesse período, a frota já acumulou aproximadamente 1,6 milhão de quilômetros rodados, consolidando a presença da tecnologia em diferentes ambientes logísticos.
Nos Estados Unidos, destaque para o projeto NorCAL ZERO, na Califórnia, que opera 30 caminhões a célula de combustível nos Portos de Oakland, considerado o maior projeto do tipo na região. Na Geórgia, 21 veículos apoiam as operações logísticas do Hyundai Motor Group Metaplant America, por meio da iniciativa HTWO Logistics em parceria com a GLOVIS America. No Canadá, o BC Hydrogen Ports Project marca a adoção da tecnologia nos setores de transporte marítimo e logística na Colúmbia Britânica.
