A Braskem Trading & Shipping (BT&S) iniciou no Brasil a operação do navio Beautiful Future, que chegou em 12 de agosto ao Porto de Aratu (BA). A embarcação é o primeiro navio de nafta da novidade geração da BT&S a operar no país e também o primeiro navio da categoria LR1 (Long Range 1) entregue à companhia em 2026. O padrão é talhado ao transporte de grandes volumes de petróleo e derivados em rotas de longa intervalo.
O Beautiful Future passa a integrar a estrutura logística utilizada pela Braskem para o fornecimento de suas operações industriais. A embarcação foi projetada para realizar viagens entre a Costa do Golfo dos Estados Unidos (USGC) e o Brasil e tem capacidade para transportar até 89.500 m³ de nafta por viagem. A nafta é a principal matéria-prima utilizada nas operações industriais da companhia.
Classificado uma vez que IMO Tipo 3, o navio foi desenvolvido para o transporte de produtos químicos e derivados de petróleo, seguindo padrões internacionais de segurança, confiabilidade e desempenho operacional. Além da capacidade de trouxa, a embarcação incorpora tecnologias destinadas a melhorar a eficiência da navegação e reduzir o consumo de combustível.
Para dimensionar o porte do Beautiful Future, seu comprimento equivale a mais de dois campos de futebol alinhados, enquanto a largura é semelhante à de uma rodovia com seis faixas. A capacidade de trouxa corresponde ao volume aproximado de 35 piscinas olímpicas.
“O início da operação do Beautiful Future representa um importante progresso para a Braskem Trading & Shipping. A embarcação reúne tecnologias que contribuem para tornar nossa operação logística ainda mais eficiente, segura e confiável, fortalecendo o transporte marítimo que apoia o fornecimento das operações industriais da companhia”, afirma Hardi Schuck, responsável pelo projeto.
Entre os recursos incorporados ao navio está um motor pronto para operar com biocombustíveis. O casco recebeu pintura de ultrabaixo atrito, que reduz a resistência durante a navegação. Ou por outra, a embarcação conta com sistemas eletrônicos de controle de velocidade e torque dos motores (VFD) e tecnologias de propulsão, uma vez que Pre-Swirl Duct e Twisted Rudder.
Esses sistemas têm uma vez que objetivo aumentar a eficiência da navegação e reduzir o consumo de combustível durante as viagens. O Beautiful Future também possui scrubber, equipamento talhado à remoção de óxidos de súlfur (SOx), e tecnologia de Redução Catalítica Seletiva (SCR), utilizada para reduzir emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
Frota própria amplia participação no transporte de nafta
De entendimento com a Braskem, o conjunto de tecnologias embarcado no Beautiful Future contribui para a redução do consumo de combustível e das emissões. A estimativa da companhia é de uma redução de aproximadamente 30% das emissões de gases de efeito estufa (CO₂e) em conferência com as embarcações convencionais operadas anteriormente pela empresa. O resultado está relacionado principalmente à maior eficiência energética e à redução do consumo de combustível durante as viagens.
O navio também pode operar com biocombustíveis e combustíveis marítimos com cimeira ou insignificante texto de súlfur, em conformidade com padrões ambientais internacionais. Dessa forma, a embarcação foi incorporada à estratégia de transporte marítimo da Braskem para movimentação da matéria-prima utilizada em suas unidades industriais.
O Beautiful Future integra a frota própria da Braskem Trading & Shipping, que já conta com os navios de etano Brilliant Future e Brave Future. No segmento de transporte de nafta, a companhia também incorporou o Blooming Future e prevê a ingressão em operação dos navios Blissful Future e Bold Future.
Quando a frota prevista estiver completa, os quatro navios de nafta terão capacidade para movimentar aproximadamente 40% a 50% da demanda de importação de nafta da Braskem. A estrutura amplia a participação de embarcações próprias no transporte da matéria-prima e está relacionada à estratégia logística da companhia para o fornecimento de suas operações industriais.
