A Gelog realizou uma operação considerada inédita no transporte rodoviário brasílio ao utilizar um caminhão elétrico pesado para a subida do Sistema Anchieta-Imigrantes, um dos trechos mais desafiadores da infraestrutura viária do país. A operação foi realizada com um caminhão Sany 100% elétrico de 588 kW, transportando dois contêineres em uma formação de nove eixos, com fardo totalidade aproximada de 50 toneladas.
“Trata-se da primeira vez que uma empresa executa, no Brasil, uma operação logística de subida performance com esse nível de fardo utilizando exclusivamente um veículo elétrico. O feito consolida um progresso técnico relevante para o transporte pesado e amplia as possibilidades de emprego da eletrificação em operações reais, fora do envolvente de testes”, aponta Adriano Fajardo, presidente da Gelog.
O marco ganha ainda mais relevância porque não se trata de uma ação pontual, continua ele. “Recentemente, a Gelog já havia registrado outro feito histórico ao realizar a subida da serra com um caminhão elétrico repleto com contêiner, em operação mercantil, com rumo a Paulínia (SP). Nesta novidade lanço, a empresa amplia a complicação da operação ao flectir a fardo transportada, mantendo a performance e a segurança operacional.”
Além do repto técnico, a iniciativa representa um progresso concreto em direção a uma logística carbono zero. A utilização de um caminhão elétrico em um trecho de elevada exigência operacional rompe com o protótipo tradicional fundamentado em combustíveis fósseis e reforça a viabilidade de soluções de menor impacto ambiental no transporte rodoviário pesado.
“Mais do que uma conquista tecnológica, esse movimento reflete a visão de negócios da Gelog. Estamos investindo hoje na logística que o mercado vai exigir amanhã”, comnenta Fajardo.
O projeto envolveu planejamento detalhado de rota, engenharia logística, gestão de riscos operacionais e integração com a prisão de clientes. Aliás, exigiu análises específicas sobre desempenho energético, segurança viária e compatibilidade da tecnologia com as condições do sistema rodoviário. Uma vez que resultado, a operação foi concluída de forma segura, com redução significativa do impacto ambiental.
Em um contexto no qual a sustentabilidade deixou de ser exclusivamente um diferencial e passou a integrar as estratégias corporativas, a operação reforça o debate sobre a transição energética no transporte rodoviário brasílio. A iniciativa demonstra que a eletrificação do transporte pesado já pode ser aplicada em cenários de subida exigência técnica.
Logística carbono zero no transporte pesado
Ao executar a operação com um caminhão elétrico pesado, a Gelog amplia os limites do que é tecnicamente verosímil no transporte rodoviário e lança um sinal evidente ao mercado sobre a viabilidade de modelos mais limpos e eficientes. A experiência contribui para a discussão sobre descarbonização da logística e para a construção de novos padrões operacionais no setor.
“A ação reforça o protagonismo da empresa em um momento de transformação do transporte de cargas no Brasil, marcado por demandas crescentes por eficiência, segurança e redução de emissões”, finaliza Fajardo.