O movimento de caminhões nos portos secos de fronteira da Multilog apresentou desenvolvimento de 11,6% em 2025, totalizando a passagem de 446.966 veículos pelas unidades alfandegadas administradas pela companhia. O maior volume de tráfico foi registrado no Porto Sedento de Foz do Iguaçu (PR), seguido por Uruguaiana (RS), reforçando a relevância dessas estruturas para o negócio exterior brasílio.
Segundo a Multilog, o desempenho reflete a consolidação dos portos de fronteira uma vez que infraestruturas estratégicas para a fluidez do negócio no Mercosul, mormente em operações ligadas ao agronegócio, a insumos industriais, bens de consumo e componentes automotivos provenientes, principalmente, da Argentina e do Paraguai. “Os portos de fronteira vêm se consolidando uma vez que infraestruturas vitais para a fluidez do negócio no Mercosul – fortemente impulsionados pelo setor do agronegócio e de insumos industriais –, muito uma vez que para a logística das exportações em universal”, afirma Francisco Damilano, gerente universal de Operações das Fronteiras da Multilog.
De entendimento com o executivo, a ampliação da capacidade física e a modernização tecnológica das instalações, aliadas a políticas estaduais de incentivo fiscal, têm contribuído para solevar a competitividade do transporte rodoviário de cargas. Ele cita uma vez que exemplo Santa Catarina, onde o Porto Sedento de Dionísio Cerqueira vem se beneficiando de um envolvente favorável à atração de fluxos logísticos.
Em Uruguaiana (RS), o volume de ingressão de caminhões cresceu 17,8% em 2025, totalizando 158.488 veículos. O destaque foi o progresso das operações de exportação, com 111.764 caminhões, subida de 28,8%, mais que o duplo das importações, que somaram 46.724 veículos, com retração de 2,1%.
Já o Porto Sedento de Foz do Iguaçu (PR), considerado o maior do país e principal hub logístico do Mercosul, registrou a ingressão de 215.070 caminhões, desenvolvimento de 9,4% em relação a 2024. As importações responderam pela maior secção do fluxo, representando seis em cada dez veículos, com aumento de 9,6% na confrontação anual.
Novo Porto Sedento de Foz do Iguaçu
Com localização estratégica na tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina, a Multilog está investindo na construção do Novo Porto Sedento de Foz do Iguaçu, cuja previsão de início das operações é dezembro de 2026. A novidade estrutura deverá ampliar em muro de 30% a capacidade de movimentação da unidade, incorporando maior eficiência operacional, tecnologia e equipes especializadas.
Em Dionísio Cerqueira (SC), o movimento de caminhões avançou 12,5% em 2025, alcançando 25.882 veículos. Desse totalidade, 52,6% estiveram ligados a operações de importação, que cresceram 6,9%. As exportações, por sua vez, registraram subida de 19,3%, com 12.554 caminhões.
No Porto Sedento de Jaguarão (RS), a ingressão de caminhões aumentou 5,8%, somando 35.605 veículos, com desenvolvimento de 12,8% nas exportações e queda de 3,5% nas importações. Em contrapartida, o Porto Sedento de Sant’Ana do Livramento (RS) encerrou 2025 com redução de 7% no fluxo, totalizando 11.921 caminhões, impactado principalmente pela retração de 23,3% nas importações, não compensada pelo aumento de 5,9% nas exportações.
