A Massimo Consulting, especializada em soluções logísticas para bens de consumo de elevado valor associado, implementou uma novidade estratégia de transporte para uma multinacional do setor nutritivo com presença pátrio. O projeto, que envolveu revisão de tarifas, redesenho da malha logística e novo padrão de BID, resultou em redução de 8% no dispêndio anual de transporte.
A multinacional em questão atua com centenas de unidades no Brasil, sobretudo em shopping centers. Diante da premência de adequar a logística à rápida expansão e moderar os altos custos operacionais, a consultoria estruturou um projecto por etapas, começando pelo mapeamento completo dos processos.
A primeira mudança relevante foi a reformulação do BID logístico, com a substituição da estrutura de cobrança baseada em tarifa fixa por um padrão híbrido. A tarifa fixa foi reduzida de 70% para 20% do valor totalidade, sendo o restante vinculado ao quilômetro rodado, incentivando a otimização de rotas e promovendo maior estabilidade financeiro entre embarcador e transportador.
“Nosso foco foi identificar oportunidades de economia em cada item de dispêndio, negociando com base em uma estudo profunda de componentes uma vez que mão de obra, combustível e manutenção. Com essa abordagem técnica, conseguimos não só reduzir custos, mas também reunir um nível de controle e previsibilidade que o cliente ainda não havia explorado”, afirma Eduardo Muniz, da equipe da Massimo Consulting.
A equipe da consultoria participou diretamente das negociações com fornecedores, utilizando dados concretos para ajustar propostas e entender reduções superiores a 30% em algumas rotas, comparadas às cotações iniciais.
Além da estrutura de custos, o projeto introduziu o transporte compartilhado em áreas de difícil aproximação, onde antes se utilizava unicamente o padrão devotado. Essa escolha aumentou a eficiência logística sem comprometer a qualidade do serviço em regiões estratégicas, onde o padrão devotado foi mantido para prometer controle e cumprimento de prazos.
A otimização da logística last mile também teve destaque. A reformulação dos pontos de transbordo (Transit Point) e a estudo de indicadores de desempenho permitiram maior controle operacional, beneficiando o desempenho universal da cárcere de suprimentos.
Com essa iniciativa, a multinacional não unicamente reduziu custos logísticos, mas também melhorou a previsibilidade e a flexibilidade da operação. A experiência reforça a valia de reavaliar continuamente os modelos de transporte, principalmente em setores dinâmicos uma vez que o nutritivo.
