A naPorta, startup especializada em logística para áreas urbanas de difícil entrada, iniciou operações em Vila Velha (ES) e Belo Horizonte (MG). A expansão amplia a atuação da empresa em comunidades urbanas historicamente pouco atendidas pela logística tradicional e ocorre em um cenário de prolongamento do transacção eletrônico no Brasil.
Segundo projeções da Associação Brasileira de Negócio Eletrônico (ABComm), o transacção eletrônico brasílico deve faturar mais de R$ 260 bilhões em 2026. Nesse contexto, a ampliação da cobertura logística para regiões que enfrentam barreiras geográficas e sociais passa a integrar as discussões sobre entrada às entregas e atendimento ao consumidor.
A expansão para o Espírito Santo e Minas Gerais faz secção da estratégia da naPorta de conectar grandes varejistas e marketplaces a territórios nos quais as características urbanas podem dificultar a operação logística convencional.
Segundo Leonardo Medeiros, CCO e cofundador da naPorta, o movimento está relacionado à proposta da empresa de ampliar o entrada de comunidades urbanas ao transacção eletrônico e, paralelamente, gerar oportunidades econômicas nesses territórios. “Nossa proposta sempre foi mostrar que comunidades urbanas não podem continuar fora do planta da logística. Ao levar nossa operação para Vila Velha e Belo Horizonte, ampliamos o entrada ao e-commerce para milhares de consumidores e, ao mesmo tempo, criamos oportunidades de trabalho e geração de renda dentro desses próprios territórios”, afirma.
Mercado potencial reúne milhões de moradores em comunidades urbanas
Os dados do Instituto Brasiliano de Geografia e Estatística (IBGE) ajudam a dimensionar o mercado potencial dessas operações. O Brasil possui 12.348 favelas e comunidades urbanas, onde vivem aproximadamente 16,39 milhões de pessoas.
No Espírito Santo, são 516 comunidades, que concentram tapume de 598 milénio moradores, o equivalente a 15,6% da população do estado. Em Minas Gerais, são 636 comunidades, com aproximadamente 740 milénio habitantes. Belo Horizonte, por sua vez, é apontada no material porquê um dos principais polos logísticos do Sudeste.
Apesar da relevância econômica dessas regiões, secção dessas localidades ainda apresenta limitações para o recebimento de encomendas de forma eficiente. Por isso, modelos de operação desenvolvidos especificamente para esses territórios podem atuar sobre desafios relacionados ao entrada e à distribuição de mercadorias.
Além da expansão geográfica, a estratégia da naPorta envolve a contratação de entregadores locais e a formação de parcerias regionais. A proposta é utilizar o conhecimento dos próprios territórios porquê secção da operação, ao mesmo tempo em que a atividade logística contribui para a geração de renda nas comunidades atendidas.
“Nosso padrão combina tecnologia, perceptibilidade territorial e conhecimento sítio para superar barreiras que a logística convencional ainda enfrenta. Mais do que ampliar cobertura, buscamos erigir uma operação sustentável, que beneficie tanto empresas quanto moradores das comunidades onde atuamos”, destaca Medeiros.
A empresa já mantém operações em São Paulo e Rio de Janeiro, onde realiza mais de 25 milénio entregas por dia em áreas urbanas consideradas complexas. Com o início das atividades em Vila Velha e Belo Horizonte, a operação passa a abranger também Espírito Santo e Minas Gerais.
Dessa forma, a expansão acompanha o progresso do transacção eletrônico e a demanda por alternativas de distribuição capazes de atender regiões nas quais fatores territoriais podem dificultar a logística tradicional. A atuação da naPorta é direcionada às entregas em comunidades urbanas e procura integrar varejistas e marketplaces a esses territórios.
