O estado de São Paulo concentra 14 das 20 rodovias classificadas uma vez que ótimas ou boas no Brasil, de convenção com a edição mais recente da Pesquisa de Rodovias da Confederação Vernáculo do Transporte (CNT), divulgada em janeiro de 2026. Do totalidade de trechos paulistas muito avaliados, 11 estão sob gestão de concessionárias, o que coloca o estado na liderança vernáculo em qualidade da malha viária, primeiro de outras unidades da federação com extensas redes rodoviárias.
Entre os destaques do ranking aparecem rodovias estratégicas para a mobilidade e para o escoamento da produção, uma vez que a SP-270 (Raposo Tavares), a SP-348 (Bandeirantes), a SP-070 (Ayrton Senna/Roble Pinto), a SP-021 (Rodoanel) e a SP-300 (Marechal Rondon). Esses trechos figuram entre os melhores do país e estão diretamente conectados a projetos estruturantes conduzidos pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) do Governo de São Paulo.
A metodologia adotada pela CNT considera três critérios centrais na avaliação das rodovias: pavimento, sinalização e geometria da via. A estudo inclui aspectos uma vez que condições do asfalto, qualidade e visibilidade da sinalização, presença de acostamentos, curvas adequadas, pontes e dispositivos de segurança, fatores que impactam diretamente a fluidez e a segurança do tráfico.
Segundo a entidade, a precariedade da infraestrutura rodoviária gera efeitos diretos sobre a economia. Rodovias em más condições elevam, em média, 31,2% os custos operacionais do transporte, percentual que pode chegar a 35,8% nas estradas sob gestão pública direta. Dessa forma, a qualidade da malha viária torna-se um elemento relevante para a competitividade logística e econômica.
No caso paulista, secção significativa dos trechos melhor avaliados está associada ao protótipo de concessões rodoviárias, que concentra investimentos contínuos em manutenção, ampliação de capacidade e segurança viária. A SP-270 (Raposo Tavares), por exemplo, aparece no ranking em mais de um trecho e atravessa regiões que vêm recebendo obras de geminação, implantação de faixas adicionais e novos dispositivos de segurança.
Concessões rodoviárias e investimentos em infraestrutura
O desempenho de São Paulo no levantamento da CNT reflete uma política pública de longo prazo, baseada em concessões modernas, contratos regulados, metas objetivas de qualidade e séquito permanente do poder público. Porquê resultado, a malha rodoviária paulista apresenta indicadores superiores em conferência a outros estados, inclusive em trechos sob gestão pública, que também figuram entre os melhores avaliados.
Ao priorizar investimentos robustos na infraestrutura rodoviária, o Governo de São Paulo fortalece o sistema de transportes uma vez que vetor do desenvolvimento econômico e social. Esse cenário gera impactos diretos na segurança viária, na redução do tempo de deslocamento, na eficiência logística, na geração de empregos e no desenvolvimento regional.
O reconhecimento vernáculo assinalado pela Pesquisa de Rodovias da CNT se traduz, na prática, em estradas melhor conservadas, viagens mais seguras e rápidas e maior qualidade de vida para milhões de usuários que utilizam diariamente as rodovias paulistas.
Veja o ranking das 20 melhores rodovias do país segundo a CNT:
1 – São Paulo: SP-270 (Raposo Tavares) / BR-267 / BR-374 – Presidente Epitácio a Ourinhos – Ótimo
2 – Rio de Janeiro: RJ-124 – Rio Bonito a São Pedro da Localidade – Ótimo
3 – São Paulo: SP-348 (Bandeirantes) – Cordeirópolis – Ótimo
4 – São Paulo: SP-225 / BR-369 – Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo – Ótimo
5 – São Paulo: SP-320 – Rubinéia a Mirassol – Ótimo (pública)
6 – Minas Gerais: BR-050 / BR-262 / BR-365 – Araguari a Delta – Ótimo
7 – São Paulo: SP-070 – Taubaté a Guarulhos – Ótimo
8 – São Paulo: SP-021 (Rodoanel) – Arujá a São Paulo – Ótimo
9 – São Paulo: SP-270 – São Paulo a Itapetininga – Ótimo
10 – Goiás: BR-050 / BR-352 – Cristalina a Cumari – Ótimo
11 – São Paulo: SP-463 – Ouroeste a Clementina – Ótimo (pública)
12 – São Paulo: SP-326 / BR-364 – Barretos a Matão – Ótimo
13 – Paraná: BR-163 – Cascavel a Realeza – Ótimo
14 – Santa Catarina: BR-101 / BR-282 – Garuva a Passo de Torres – Ótimo
15 – São Paulo: SP-334 – Cristais Paulista a Ribeirão Preto – Ótimo
16 – São Paulo: SP-351 / BR-265 – Batatais a Santo Antônio da Alegria – Bom (pública)
17 – São Paulo: SP-333 / BR-153 – Sertãozinho a Florínia – Bom
18 – São Paulo: SP-310 – Mirassol a Cordeirópolis – Bom
19 – Mato Grosso do Sul: BR-359 – Costa Rica a Coxim – Bom
20 – São Paulo: SP-300 (Marechal Rondon) – Castilho a Jundiaí – Bom