A movimentação portuária do setor aquaviário da Região Setentrião registrou desempenho positivo no terceiro trimestre de 2025. Entre julho e setembro, foram movimentadas 43,3 milhões de toneladas, resultado que representa progresso de 3% na conferência com o mesmo período de 2024, conforme dados da Antaq. O desempenho reforça a prestígio logística da região, que mantém papel medial no transporte de cargas estratégicas.
O prolongamento foi impulsionado principalmente pelas operações de granel sólido, que somaram 33,8 milhões de toneladas, subida de 2,5% em relação a 2024. O granel líquido também avançou, atingindo 4,4 milhões de toneladas, o que representa aumento de 3,3%. Nesse segmento, o destaque esteve no transporte de petróleo e derivados, atividade que segue fundamental para a matriz logística regional.
Entre os tipos de trouxa, o melhor desempenho veio da trouxa conteinerizada, que avançou 9,93%, chegando a 3,2 milhões de toneladas no trimestre. O indicador reflete tanto a maior circulação de bens industrializados quanto o fortalecimento dos portos do Setentrião porquê corredores logísticos capazes de escoar cargas de diversas cadeias produtivas.
Destaques nos portos públicos e privados
Nos terminais públicos, o Porto de Vila do Conde registrou o melhor desempenho, alcançando 5,5 milhões de toneladas, prolongamento de 2,9% sobre o ano anterior. Já entre os terminais privados, o Terminal Graneleiro Hermasa apresentou progresso significativo de 43,9%, movimentando 3,1 milhões de toneladas no trimestre.
Resultados por mercadoria
No detalhamento por mercadoria, a soja teve prolongamento significativo de 83,5%, somando 5,6 milhões de toneladas. O petróleo e derivados — sem considerar o óleo bruto — também registraram aumento, avançando 5,6% e atingindo 3,4 milhões de toneladas movimentadas.
Navegação interno mantém trajetória de expansão
O transporte pelas vias interiores da região segue em expansão. No trimestre, foram movimentadas 30,3 milhões de toneladas, o que representa subida de 1,3%. O prolongamento decorreu tanto do transporte pátrio, que avançou 8,2%, quanto do internacional, que exibiu aumento de 282%. Esses números evidenciam a relevância da navegação interno porquê eixo para a integração logística da Amazônia.
Longo curso acompanha movimento positivo
O longo curso também apresentou resultado favorável, registrando 17,6 milhões de toneladas movimentadas e prolongamento de 1,03%. O progresso foi impulsionado principalmente pelo aumento de 10,5% nas importações.
