O Terminal Portuário de Vila Velha (TVV), dirigido pela Log-In Logística Integrada, concluiu o processo de alfandegamento da Retroárea Penedo, novo espaço de aproximadamente 65 milénio metros quadrados. A liberação concedida pela Receita Federalista representa uma lanço decisiva para a ingressão em operação da espaço, que amplia em quase 65% a extensão totalidade do terminal, atualmente com muro de 102 milénio m².
Com investimento de R$ 35 milhões, a novidade estrutura integra um ciclo de aportes de R$ 205 milhões realizados pela companhia nos últimos anos no TVV, direcionados ao aumento de capacidade operacional, modernização tecnológica, segurança e ganhos de produtividade. O terminal está localizado em Vila Velha e desempenha papel estratégico na movimentação de cargas do Espírito Santo.
Além do alfandegamento, a novidade espaço já havia recebido anuências regulatórias da Prefeitura de Vila Velha, da Dependência Vernáculo de Transportes Aquaviários (Antaq), do Corpo de Bombeiros e do Instituto Estadual de Meio Envolvente e Recursos Hídricos (Iema).
Segundo Gustavo Paixão, diretor de Terminais da Log-In, a epílogo do processo garante que a operação atende aos requisitos técnicos e aduaneiros exigidos. “A epílogo do alfandegamento é uma lanço importante, conduzida com o rigor técnico necessário e em alinhamento com os órgãos competentes. A Receita Federalista exerce um papel fundamental para a segurança e a conformidade das operações, e essa lanço nos permite prosseguir com solidez e previsibilidade”, afirma.
Ampliação operacional e aumento da capacidade logística
Com a ingressão da Retroárea Penedo em operação, o terminal estima aumento de aproximadamente 40% na capacidade de estocagem de contêineres e de muro de 90% na espaço destinada a arrecadação de cargas. A expectativa é sorver muro de 8 milénio contêineres adicionais por mês, ampliando o fluxo logístico no multíplice portuário capixaba.
O TVV opera em padrão multipropósito, atendendo cargas de importação, exportação e distribuição pátrio, incluindo contêineres, veículos e fardo universal. Nos últimos 12 meses, o terminal movimentou aproximadamente 217 milénio boxes, com pico mensal de muro de 25 milénio unidades em períodos de maior demanda, impulsionados principalmente pela importação de veículos elétricos. Já a movimentação de fardo universal em 2025 alcançou 929,7 milénio toneladas, desenvolvimento de 30% em relação ao ano anterior.
Para Gustavo, a ampliação fortalece o papel do Espírito Santo na logística pátrio. “Com a novidade espaço em operação, o TVV passa a descrever com a capacidade necessária para escoltar o desenvolvimento da movimentação de cargas e sustentar o papel do Espírito Santo uma vez que rota relevante para o transacção exterior”, explica.
O projeto também foi estruturado para ampliar o portfólio operacional do terminal e fabricar condições para o escoamento de cargas estratégicas para o estado, uma vez que moca e rochas ornamentais. As obras incluíram melhorias de infraestrutura e modernização tecnológica.
Ciclo de modernização do TVV
O ciclo de investimentos realizado pela Log-In reúne R$ 170 milhões destinados à renovação tecnológica e outros R$ 35 milhões voltados à expansão da espaço operacional. Entre os principais projetos estão a obtenção de dois guindastes Mobile Harbor Cranes (MHC), com capacidade de içamento de até 350 toneladas, o retrofit das Ship-to-Shore Cranes (STS) e a implantação de sistemas uma vez que Crane Management System (RCMS), Twin de Vazio, OCR e SIMOCRANE TPS. Outro destaque foi a implementação do sistema de operação remota dos portêineres, padrão considerado inédito na América Latina e fundamentado em padrões operacionais utilizados pelo Porto de Roterdã.
De concórdia com o executivo, os investimentos contribuíram para solevantar a produtividade operacional, reduzir o tempo médio de permanência das embarcações e ampliar o volume de contêineres movimentados por graduação. “Cada lanço desse ciclo foi pensada para sustentar a operação no patamar de exigência que o mercado passou a solicitar em capacidade, performance, segurança e garantia operacional. A Retroárea Penedo entra em operação sobre uma base já modernizada, e isso permite ao TVV sorver volumes adicionais sem perder eficiência”, comenta.
Próximos investimentos e desafios estruturais
Posteriormente a epílogo do ciclo atual, a companhia afirma possuir mais de R$ 500 milhões em investimentos de longo prazo previstos para o terminal, dentro do contrato de licença renovado em 2020 e válido até 2048.
Segundo Gustavo, a ampliação da competitividade do multíplice portuário depende também de avanços em temas estruturais, uma vez que os acessos rodoviários e marítimos ao Porto de Vitória e os impactos da reforma tributária sobre o setor portuário.
“O TVV chega a essa novidade temporada com infraestrutura preparada e capital comprometido. A Log-In tem interesse em contribuir tecnicamente com as discussões sobre os acessos ao Porto e sobre o impacto da reforma tributária aplicada ao setor portuário. São agendas que envolvem tanto o setor privado quanto o público, e queremos estar presentes nessa construção”, afirma.
Ele acrescenta que o ritmo dessas discussões será determinante para o porvir da logística portuária no Espírito Santo. “É preciso reconhecer que há uma janela de definição importante. As decisões que serão tomadas agora, sobre acessos e sobre o novo envolvente tributário, podem fortalecer ou comprometer a posição logística do Espírito Santo nos próximos anos. O capital privado responde a sinais de previsibilidade e competitividade, e o setor portuário capixaba precisa que essas duas agendas avancem com a velocidade e a profundidade que o momento exige”, finaliza.
