O Volvo FH 540 encerrou 2025 uma vez que o caminhão pesado mais vendido do Brasil pela sétima vez consecutiva, consolidando uma liderança que se mantém desde 2019. De consonância com dados divulgados pela Fenabrave, entidade que representa as concessionárias de veículos no País, o protótipo registrou 5.403 unidades emplacadas no ano pretérito, desempenho que garantiu a primeira posição no segmento de maior volume do mercado de caminhões.
Outrossim, a Volvo Caminhões também ocupou a vice-liderança no segmento de pesados com o FH 460, que somou 3.613 emplacamentos em 2025. Dessa forma, a montadora sueca manteve dois modelos entre os mais vendidos do País, mesmo em um cenário de retração do mercado de caminhões, principalmente no segmento de maior porte.
Segundo Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões, o resultado reforça a preferência dos transportadores pelos modelos da traço FH. “É uma dupla conquista para a marca. Mesmo em um ano em que houve redução no mercado de caminhões, em peculiar no segmento de pesados, o Volvo FH segue uma vez que o preposto dos transportadores, seja na versão 540 cv (normalmente tracionando composições rodotrem de 74 toneladas), seja na versão 460 cv (largamente utilizado em carretas quatro eixos para 58,5 toneladas)”, afirma.
O executivo destaca que o desempenho mercantil está diretamente ligado às características técnicas do veículo. “Com altíssima tecnologia embarcada é um veículo que traz grande rentabilidade ao transportador. É um caminhão muito robusto, seguro e econômico”, assegura Cavalcanti. Outrossim, o sobranceiro valor de revenda do protótipo é indicado uma vez que outro diferencial relevante, conforme indicam pesquisas independentes do setor.
Esse fator também ajuda a explicar a liderança da Volvo no mercado de usados. De consonância com o ranking da Fenauto, federação que reúne os revendedores de veículos usados no Brasil, o Volvo FH figura uma vez que o caminhão usado mais vendido do País, reforçando sua atratividade tanto no primeiro quanto no segundo ciclo de vida do veículo.
Volvo FH 540 avança com perceptibilidade sintético na traço 2026
Outro elemento que sustenta a roboração do Volvo FH 540 é a evolução jacente do protótipo. A traço 2026 chega ao mercado com a introdução do I-Torque, um aprimoramento da Lucidez Sintético aplicado ao desempenho e à economia de combustível. A tecnologia utiliza algoritmos avançados para gerenciar a entrega de torque de forma inteligente ao longo de toda a operação.
O sistema monitora continuamente variáveis uma vez que a posição do pedal do acelerador, o peso da trouxa, a topografia da rodovia e a velocidade do veículo. Com isso, ajusta o torque em níveis ideais, promovendo uma meio mais econômica, independentemente do perfil de meio do motorista.
A novidade tecnologia também viabiliza a ampliação do portfólio. Um dos destaques da traço 2026 é o FH 500, que passa a oferecer maior potência sem comprometer o consumo. “Esta versão deve se tornar um novo padrão do mercado para tracionar carretas de quatro eixos, mantendo o mesmo consumo do FH 460 e entregando mais desempenho”, afirma Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo.
