A Yamalog, empresa de logística do Grupo Yamaha Motor do Brasil, iniciou um projeto piloto com um caminhão elétrico na Região Metropolitana de São Paulo. A iniciativa representa mais um passo da companhia na redução das emissões de poluentes no transporte de cargas e na adoção de soluções voltadas à logística urbana sustentável.
O veículo utilizado na operação é um Volkswagen e-Delivery 11, protótipo 100% elétrico com autonomia de até 230 quilômetros e capacidade de fardo de 45 m³ ou 3.500 quilos. Atualmente, o caminhão é empregado nas operações de last mile para a distribuição de motocicletas e motores de popa Yamaha às concessionárias da marca na região.
Ganhos operacionais e econômicos
Além da redução das emissões, o projeto procura determinar ganhos operacionais e econômicos da eletrificação do transporte. Segundo a empresa, os primeiros resultados indicam redução dos custos de operação em conferência aos veículos movidos a combustíveis convencionais.
“Unicamente no primeiro mês de operação, o caminhão apresentou redução de aproximadamente 30% nos custos de recarga em conferência ao provisão de um veículo a esbraseamento de porte semelhante. No mesmo período, estimamos uma redução de 906 quilos na emissão de gás carbônico (CO₂)”, afirma Fernando Roble, gerente de distribuição da Yamalog.
Outro paisagem observado durante a período inicial do projeto foi a subtracção dos níveis de sonido durante as entregas. De contrato com a empresa, essa particularidade contribui para melhorar as condições de trabalho dos profissionais envolvidos na operação e reduzir os impactos sonoros nas áreas urbanas.
“Por ser elétrico, opera com menos sonido, contribuindo para a qualidade de vida de motoristas e ajudantes durante a operação. É uma ação que une sustentabilidade e bem-estar coletivo”, destaca Erick Leite, supervisor de Logística da Yamalog em São Paulo.
A expectativa da Yamalog é expandir gradualmente o uso de veículos eletrificados nos próximos anos. A meta estabelecida pela empresa prevê que, em até três anos, 20% da frota utilizada nas capitais onde atua seja composta por veículos elétricos. A ampliação da iniciativa deverá encetar pelas filiais localizadas em grandes centros urbanos.
Segundo Carlos Lomonaco, diretor-adjunto de Logística da Yamaha e da Yamalog, a iniciativa também acompanha a evolução do mercado e da infraestrutura voltada à mobilidade elétrica. “A iniciativa também atende a uma demanda crescente do mercado por soluções logísticas eletrificadas. Estamos olhando para o longo prazo e entendendo uma vez que a evolução da infraestrutura e a redução dos custos operacionais podem ampliar a eficiência desse protótipo nas grandes cidades”, afirma.
