A XCMG Brasil e a Transportadora Navarini fecharam um contrato para a venda de 251 cavalos mecânicos 100% elétricos do protótipo E7-95T, em uma operação estimada em R$ 500 milhões. O harmonia, assinado na sede global da XCMG, em Xuzhou, na China, envolve a maior compra de caminhões elétricos pesados já realizada na América Latina, segundo as empresas. Com a compra, a Transportadora Navarini, de Sorriso (MT), voltada ao transporte de cargas para o agronegócio, terá a maior frota desse tipo na região.
A operação amplia a presença da eletrificação no transporte rodoviário pesado brasílico, segmento que envolve operações de longa intervalo e transporte de grandes volumes. Até o momento, a adoção de caminhões elétricos no país avançou principalmente em aplicações urbanas e de curta intervalo. Nesse caso, porém, os veículos serão direcionados ao transporte pesado de grãos em rotas de longa intervalo, relacionadas ao escoamento da produção do agronegócio.
Caminhão elétrico terá capacidade de tração de 120 toneladas
Desenvolvido para operações de subida exigência, o XCMG E7-95T possui Peso Bruto Totalidade (PBT) de 74 toneladas e Capacidade Máxima de Tração (CMT) de 120 toneladas. De harmonia com as informações apresentadas pelas empresas, o desempenho é equivalente ao de grandes cavalos mecânicos a diesel disponíveis no mercado, com a diferença de utilizar propulsão elétrica e não exprimir gases de efeito estufa durante a operação.
Além da escassez de emissões durante o uso, a tecnologia é associada pelas empresas a menor dispêndio por quilômetro rodado e redução de sonido e de necessidades de manutenção. A emprego em operações de transporte de grãos, entretanto, envolve condições distintas das encontradas no transporte urbano, principalmente em relação a intervalo, trouxa e características das rotas.
“Levante negócio representa muito mais do que a venda de caminhões. Depois de meses de trabalho, estudos da operação, estudo de relevo, entendimento das necessidades do cliente e testes em condições reais, chegamos a uma solução capaz de unir produtividade, eficiência operacional e sustentabilidade”, afirma Hilário Matzenbacher, executivo da XCMG Brasil, responsável pelo desenvolvimento e pela concretização do projeto junto à Transportadora Navarini.
Segundo o executivo, o projeto também cria uma escolha para o transporte relacionado ao agronegócio. “Estamos viabilizando uma novidade escolha para o escoamento da produção do agronegócio brasílico, com tecnologia 100% elétrica e zero emissão de gases do efeito estufa durante a operação”, complementa.
Para Luis Fernando Navarini, fundador da Transportadora Navarini, a compra é resultado de um projeto iniciado em 2024, quando a empresa decidiu progredir na eletrificação de sua frota. “Nosso objetivo nunca foi somente comprar caminhões elétricos. É mudar a cultura do transporte no Brasil e provar que a eletrificação funciona onde ninguém acreditava que funcionaria: no pesado, na longa intervalo, na poeira da safra. Testamos os caminhões na operação real, em condições severas, e os resultados nos deram a crença para dar o maior passo da nossa história”, afirma.
A negociação foi desenvolvida ao longo de meses pelas duas empresas. Nesse período, foram considerados aspectos porquê as características da operação da transportadora, o dimensionamento técnico da emprego, as rotas utilizadas e o relevo. Também foram realizados testes com o E7-95T em condições reais de utilização, com avaliação de autonomia, desempenho com trouxa máxima e dispêndio operacional antes da assinatura do contrato.
A XCMG Brasil, que atua na fabricação e comercialização de máquinas pesadas e soluções para segmentos porquê construção social, mineração e agronegócio, vem ampliando seu portfólio de veículos 100% elétricos no país. Os equipamentos são produzidos e recebem suporte a partir da fábrica da empresa em Pouso Contente (MG). Nesse contexto, a eletrificação dos caminhões é apresentada porquê uma escolha para reduzir as emissões durante a operação e a obediência de combustíveis fósseis no transporte rodoviário.
“Parabenizamos a Transportadora Navarini pela visão e pelo pioneirismo. Juntos vamos continuar desenvolvendo a eletrificação do agronegócio e construindo uma novidade geração para o transporte pesado no Brasil”, finaliza Matzenbacher.
Sobre a TN Logística (Transportadora Navarini)
Fundada em 2023, em Sorriso (MT), a Transportadora Navarini é especializada em transporte rodoviário de cargas, com atuação principalmente no suporte ao agronegócio e destaque para o escoamento de grãos em rotas de longa intervalo. A empresa oferece soluções logísticas integradas end-to-end, com foco em eficiência, controle e segurança.
Em 2024, a companhia iniciou seu projeto de eletrificação de frota, voltado à adoção de caminhões elétricos nas operações relacionadas ao agronegócio brasílico. A iniciativa agora inclui a compra dos 251 caminhões elétricos da XCMG. Sua estrutura e atuação abrangem diferentes regiões do Brasil, conectando rotas intermunicipais, interestaduais e internacionais.
Sobre a XCMG
Fundada em março de 1989 na China, a XCMG ocupa, segundo as informações da empresa, a primeira posição no setor de máquinas pesadas no mercado chinês e a terceira no mundo. O grupo reúne fábricas de máquinas pesadas destinadas a segmentos porquê construção social, mineração e agronegócio, com linhas de guindastes, equipamentos de terraplenagem, pavimentação, perfuratrizes, elevação e concretagem.
O Núcleo de Tecnologia e o Instituto de Pesquisa para Máquinas de Construção da XCMG estão localizados em Xuzhou, na China. No Brasil desde 2004, a empresa conta com rede de revendedores e assistências técnicas. Em 2014, inaugurou sua fábrica em Pouso Contente (MG), com mais de 1 milhão de m² de dimensão e mais de seis unidades dedicadas ao atendimento do segmento de mineração.
Atualmente, a XCMG informa descrever com muro de 3 milénio colaboradores e uma rede de distribuidores voltada ao atendimento de clientes em todo o território pátrio, com estrutura de vendas, peças e serviços durante a vida útil dos equipamentos.
